Citation :

Jude  a dit : Turner ... Voilà des aquas qui ont tenu le coup !  Quel était son secret (je n'ose pas dire son truc) ?

Ben à mon avis, elles ont pas trop tenu le coup, elles étaient probablement beaucoup plus fortes, par contre elles n'ont pas grisaillé ou bruni comme de très nombreuses aquarelles des 18e et 19e siècles

JG a dit : "les informations justes sont très importantes". On ne saurait nier le fait et c'est pour cette raison que la référence aux peintures automobiles (je connais l'indistrie automobile en général, raison pour laquelle je me permets cette intervention) ne me paraît pas ds plus judicieuses : les pigments pour peinture automobile sont élaborés dans le cadre général de la logique de l'industrie automobile qui recherche un optimum technico économique bien spécifique, et loin à mon avis des objectifs des fabricants de couleurs pour aquarelle : Compatibilité avec les supports et les traitements anti-corrosion, unité d'aspect sur différents matériaux (plastiques, acier, aluminium, résines, colles, kevlar etc ...), mise en oeuvre automatisée par robots peintres, homogénéité, fluidité, stockage, sécurité, temps de séchage, stabilité mécanique des couches fraîches afin de respecter une épaisseur constante sur des supports verticaux ou à forte courbure, voici une - petite -  liste des contraintes techniques, et je vous fais grace des contraintes économiques et industrielles ...
En outre, les pigments pour automobile sont "noyés" dans des résines dont le comportement aux sollicitations mécaniques et aux UV sont bien spécifiques et il y a lieu de rechercher pour les pigments et les résines, des comportements proches afin d'éviter la rupture des liaisons entre les deux et avec le support. Les résines ont elles-mêmes des réactions particulières aux sollicitations. Enfin, les peintures pour automobiles doivent être "souples" pour s'adapter aux déformations, dilatations, vibrations, et dans une certaine mesure, aux chocs. Elles ne pénètrent pas dans le support mais créent un film en surface.
Bref (!), tout ceci est loin du monde de l'aquarelle, même si l'automobile utilise des peintures et des pigments. C'est un peu comme si l'on comparait l'informatique et le monde ferroviaire sous prétexte que les deux utilisent des métaux.
Les informations de JG sur les pigments pour l'aquarelle sont cependant extrêmement précieuses pour nous, non spécialistes de cette question et il serait intéressant de connaître le comportement des peintures d'autres fabricants que Winsor et Newton.

Je suis inscrite dans le forum depuis pas mal de temps déjà et je viens juste de lire les informations apportées par JG et Garance, merci beaucoup je ferai très attention lors d´achat de mes tubes quand j´élargirais mes couleurs en tubes. Pour le moment je reste encore avec mes trois couleurs primaires.

--Message edité par Normandie le 2008-04-01 12:12:02--